2015 중국 물류 분열의 해!200억 부품 시대에 접어들다

중국

2015년은 평범하지 않은 연분이다.

올해

이날

각 플랫폼의 거래량은 912억 17억 원으로 2014년'쌍십일 '성매액보다 60% 높아 4조 67억 개 소포가 예년보다 크게 높아졌다.

뿐만 아니라 200억 건의 택배 업무량 기록이 업계의 진동적이다.

"가장 중요한 것은 우리의 속도가 여전히 느리지 않다는 뜻으로 두 자릿수로 빠르게 발전할 수 있다는 것이다."

이사장 진현보에게 주택을 급히 보내다.

11월 22일 마친 중국 물류 사업가 연회에서 한 택배사 고관은 기자에게 2015년 전국 택배 업무량이 기록을 돌파할 수 있는 200억 건을 기록할 것이라고 밝혔다.

더욱 물류인들이 분발할 만한 것은 지난 10년 동안 택배 업계가 탑승했다

그 바람은 빠르게 발전해 다음 10년 인터넷 효과나 물류 각 분야에서 꽃이 핀다.

사자교 국제물류화북구 왕기영 왕기영 왕기영, 미래 10년 풍광 절대 택배 업계 뿐 아니라 B2C 업계의 모든 공급 체인 해결 방안, 창고, 운송, 대수금 등 코너 모두 큰 기회.

“ 물류 분야의 정책, 모드, 기술의 혁신적인 업종에 대한 중구 효과는 더욱 드러난다. ”

이관붕 중국 외운 주식회사 회장은 변혁중 기업마다 변화를 통해 도전을 맞이해야 한다고 판단했다. 중외운 자체도 전략에 대한 중대한 조정을 통해 물류의 새로운 흐름을 이끌어야 한다는 것이다.

'200억 건 '원년.

중국 택배업이 발전하는 이정표가 2015년에 그쳤다.

1년 200억 건의 택배의 개념은 매일 5479만 개에 해당한다.

반면 전 업계는 하루에 1000만 개씩 소포를 처리하는 것이 쉽지 않다고 생각했고, 2013년 전국 택배 업무량도 92억 건으로 2년 만에 배출됐다.

이 숫자는 중국이 세계 첫 번째 택배국의 자리를 안정시키기 위해 두 번째 미국 시장을 뒤로 멀리 던졌다.

국가 우체국 최신 통계에 따르면 올해 1 ~10월에 전국 택배 서비스 업체 업무량이 누적 156억 46.5% 를 기록하며 전년 대비 46.5% 성장 태세를 유지하고 있다.

업무량 데이터보다 택배회사를 흥분시키는 것은 올해 각 회사가 거량 속도가 훨씬 빨라졌고, 지난 몇 년 거액의 투입된 운영시스템이 효과적으로 나타나고 있다.

원통 택배 측은 기자에게'쌍십일 '이날 원통 인터넷 주문량은 53228만 건에 달해 3058만 건, 주문량과 독점량이 최신 기록을 기록했다.

전봉택배 측도 기자에게 올해'쌍십일 '기간 전봉 업무량은 812.9만원으로 2014년 동기 3배 이상이라고 밝혔다.

중통택배 부총재는 이같은 대운력 비율에서 세 가지 데이터가 가장 관건인 우선주문량은 택배회사가 시장에서 인기를 끌 정도이며, 인수량은 택배회사의 업무능능을 보여줬고, 전체 택배회사 전체를 검증했다.

통계 데이터에 따르면 11월 17일 오전 9시, 물류 주문서 94%를 넘어 발송, 누적 2.4억개 소포를 마친 것으로 집계됐다.

이중 1억 7백만 개가 넘는 소포를 미리 발송해 1억 개의 소포가 소비자에게 미리 전달됐다.

조채새 네트워크 부회장은 택배 소포가 시효가 가속화된 뒤에는 채새네트워크가 추진하는 큰 데이터와 사회화협동으로 중요한 역할을 했다고 밝혔다.

새새네트워크와 각종 택배사들은 큰 데이터 운영을 통해 전국의 물류 택배 처리 능력을 극대화하고 있다.

택배 효과 부단 복사

무시할 수 없는 것은 지난 5년간 국가 정책의 중시와 거액의 자본이 택배 업종에 대해 신속하게 발전하는 데 큰 역할을 했다.

국무원 심의는 지난 10월 말'택배업 발전을 촉진시키는 약간의 의견'을 통과한 것은 우리나라가 처음으로 택배업 발전을 주도하는 강령문서다.

이'의견'은 택배의 발전은 제약 택배업 발전을 해결하는 뛰어난 문제로'인터넷 +'택배 발전방향으로 장대시장 주체를 육성하고 서비스 네트워크 혜택과 범위를 넓혀야 한다고 밝혔다.

"2020년까지 보혜성, 기술 선진, 서비스 우수, 안전 고효, 녹색 에너지 절약 서비스 체계 성립."

이러한 목표는 의심도 없이 택배 업계를 자본 열광의 고조에 추진한다.

현재 10위권의 택배회사들은 적어도 한 차례 융자를 한 적이 있고, 몇 차례 융자, 자금 수천만부터 수십억 이상으로 지급됐다고 할 수 있다.

그동안 융자가 없었던 원통 택배도 알리바바 소속 윈봉 펀드에 입주했고, 순풍택택배는 원화지주, 구상국 그룹, 중신자본 등 자본에 입주됐다.

자본은 수익을 즐기면서 택배 업계의 급속한 발전을 객관적으로 추진했다.

크고 작은 택배사들이 가져온 돈을 인터넷점과 운영센터에 투입해 거량 택배 업무도 평온하게 이어질 수 있다.

그러나 성명을 밝히지 않는 업계 전문가들은 알리바바에서 원통 택배에 입주한 뒤 전체 자본시장이 택배업계에 대한 투자가 담백해졌다. 다른 택배회사를 아무리 부축해 주어도 업무량이 아리바바의 직계 택배회사를 할 수 없기 때문이다.

신통 택배와 전봉 택배가 자본시장에서 빨리 융자 융자 융자를 택해 새로운 발전기회를 찾기 위해서다.

자본이 택배업계에 열정을 잃기 시작하면 앞으로 자본이 어디로 흘러갈 것인가? 중국 물류와 구매연합회 회장은 "물류 업계에 좋은 기회가 많다"고 말했다.

하리밍은 큰 데이터, 구름 계산, 물인터넷의 광범위하게 운용됨에 따라 인터넷 특성을 갖춘 신형 물류 패턴이 끊임없이 쏟아지고, 인터넷화, 지능화, 조화된 인터넷 + 생태체계가 빠르게 발전하고 있다고 지적했다.

우리나라 물류업 전형 업종의 속도가 빨라지고 자본과 기술 쌍륜 구동 아래 새로운 상업 패턴이 끊임없이 생성되고, 플랫폼 통합, 다국적 융합은 심각한 영향과 전통적 물류업을 바꾸고 있다.

전략조정과 조직 변혁이 가속화하고 연맹 협력을 합병하여 기업의 경쟁력이 급격히 높아지고 있다.

물류산업의 새로운 동력은 점차 형성되고 있으며, 전업은 규모가 조폭하게 증가하면서 품질 효율 집약형 성장에 직면하고, 산업 발전에 새로운 도전과 새로운 기회를 가져왔다.

하새벽에 여기다.

진현보도 기자에게 많은 전통 업계는 인터넷화의 수요가 있으며, 이 B2B, B2C 분야에 상당한 기회가 있다고 밝혔다.

"미래 저택은 타오바오 등 전자상품 처리를 중점적으로 하지 않고 전자상화로 운영하는 전통회사의 전체 창고에 일체화 수요를 배합하지 않는다."

전국에서 가장 큰 물류운영상으로 중외운송 지분도 전략 전환을 적극적으로 구하며 이번 물류대발전의 기회를 잡았다.

이관붕은 기자에게 “ 135 ” 시기에 중외운은 전통업무를 공고히 향상시키고, 전문 물류 가속 발전과 전자상무가 적극적으로 육성하는 전반적인 균형 있는 기초업무조합과 경영 구도를 형성할 것이다.

이관붕은 중외운이 고유의 패턴을 깨고 인터넷의 사유선으로 일체화하고 있다고 밝혔다.

주영 업무의 방향을 추진할 뿐만 아니라 전통적인 대리업무와 전문 물류를 선으로 돌렸다.

한편, 경로선 물류를 적극 추진해 전국의 항공 운송 채널, 해외 창고 및 국내 창고 및 강력한 통관 능력은 국경 전상 중 물류 우세를 형성했다.