2014 더십 시장 판촉 준비

이곳 세계

망의 작은 편집이 소개해 드리는 건 2014 더십 일에 뭘 사죠?

하나

나인들은 작년에 쌍열흘, 1만여 개의 서류를 긁어내고, 사람들은 모두 싸고, 매우 정상적인 일이다.

오늘부터 그녀는 씻으려고 하지 않았다. 평소에는 인터넷 쇼핑도 적지 않았기 때문에, 아무래도 살 것도 다 산 것 같았고, 더블 열흘의 번화한 것들을 모아 이익에 한계가 있는 것 같다.

그러자 나는 그녀에게 올해 쌍열에 적지 않은 수입품이 있는데 알리는 세계화 노선을 걷겠다고 말했다.

나는 심지어 미국 창고 양상판매점 Costco 를 아리에서 판매한다는 이 일을 나에게 70을 넘은 가자비를 알려 주었다.

그녀들의 흥미가 갑자기 크게 증가하여 모두 쌍십일 앞다투어 사러 가려고 한다고 표시했다.

타오바에는 원래 이른바 해타나 대매 업무가 있었지만, 더십 일타오바오에 많은 판매가가 참가하지 않았다.

어느 브랜드가 보장하는 할인 수입품이 있어 여성과 모든 소비자들의 흥미를 불러일으키는 것은 자연스러운 일이다.

두

알리는 지난해부터 천고양이 플랫폼에서 글로벌 업무를 전개할 계획이라는 것을 개인적으로 알고 있으며 수출을 포함해 수입도 포함하고 있다.

나는 천고양이에서 여러 해 동안 가게를 열어 온 친구를 심지어 알리에게 준 상품리스트를 보여 주었다: 그들에게 이 상품의 글로벌 구매 업무를 하도록 격려하였다.

천고양이 플랫폼에서 수입품으로 들어섰지만 국내 소비의 원인은 대체로 이렇다.

그 하나는 세금을 내지 않는 것이 아니라 수입세비가 훨씬 싸다.

일부 품목의 수입 상품은 그 가치에 따라 세금을 증세한 것이 아니라 이 품종 아래 상품세비가 일치한다.

가격이 낮은 상품과 가격이 높은 상품과 세금은 같은 것이다.

어떤 품목에서 높은 제품을 사면 얼마든지 좋을 것 같아요.

둘째, 가격 차별을 피하다.

다국적 브랜드는 다른 국가 지역 시장에서 다른 가격을 실시하는 것은 매우 흔히 볼 수 있으며, 중국 지역 많은 브랜드들이 가격을 높일 수 있다.

어느 나라에서 직접 구매하면 자연적으로 가격이 우세하고, 이 논리는 매우 평이하다.

셋째, 이른바 중간 부분에서 생긴 세금, 영업세, 수입 환율 증가세.

개인이 직접 구매하면 이 세금은 생략할 수 있다.

나는 이전에 5년 동안 수입무역을 하였는데 수입환절부가가치세는 매우 무거운 세금이다: 어떤 상품이 영관세라 하더라도 이 세금은 제로 할 수 없다.

물론 수입 고리 부가가치세는 일환의 도매 소매 과정에서 공제할 수 있는 부분이 있지만, 전체적으로 개인이 직접 구매하는 것보다 세금이 더 많다는 것이다.

개인적으로 글로벌 구매 플랫폼에서 쇼핑하는 것도 장점은 국내에서 살 수 없는 상품을 구매할 수 있다는 점이다.

이곳은 총기와 탄약 같은 금지품을 가리키는 것이 아니다.

예를 들어 화장품.

중국 정부는 모든 화장품을 유기적으로 검출해야 하며 하필 Bodyshop 같은 브랜드로, 동물보호주의자로서 유기적 검진을 거부하고 있다. 그래서 Bodyshop 은 중국에서 판매할 수 없다.

하지만 개인 구매는 이 장벽을 돌릴 수 있다: 어차피 네 자신이 물건을 얼굴에 바르고 위험은 스스로 부담한다.

유사한 상품은 장난감도 있다.

국내에서 마케팅하는 모든 장난감은 3C 인증이 필요했기 때문이다 (이는 왜 국내에서 모든 변형금강은 정규 채널을 통해 살 수 있는 원인이 아니라 자가소비를 자가구매하는 것은 이런 정책의 제한을 받지 않는 것이다.

세

전 세계가 상품을 구입하는 것은 정품이라는 상황에서 가격에 대한 약속이 큰 이점이 있는데, 왜 오늘까지 끌려서야 정식으로 폭발하는 것일까?

핵심 문제는 물류.

국제 화물운송은 일반적으로 두 가지 경로: 해운이나 항공운송이다.

해운 컨테이너, 가격이 비교적 저렴하지만, 바다는 매우 길다.

나는 일찍이 한 방송상 플랫폼에서 블루투스 이어폰을 샀는데, 무려 두 달이나 걸렸다.

항공 운송 시간은 매우 빠르지만, 항공 운송의 원가가 반드시 높다.

수송을 제외하고는 또 하나의 코너가 많은 시간을 소모하게 될 가능성이 있다.

나는 여러 해 동안 수입을 하였기 때문에 어떤 상자가 세관에 의해 트렁크를 검사하도록 요구하면 얼마나 심각한 결과를 발생할 수 있는지 알기 때문이다: 시간에는 이삼 일이 지나면 조금도 희한하지 않으며, 원가가 높아질 것이다.

트렁크를 요구하면 상자가 지정창고에 끌려갈 것을 요구하고, 세관원들이 찾아오기를 기다리고 있기 때문이다.

그 해 통관대 앞에 세관에 지정되면 개관 요구에 따라 통관원들이 모두 의기소침해졌다.

이런 물류 패턴은 이름으로 불린다.

직우편은 사실 효율이 매우 낮다.

새로운 패턴이 창출되다: 보세 비품 모드.

명목상 그대로 물건을 보세구에 끌어들여 물건을 준비하고 주문서에 따라 발송할 때 시효가 국내 쇼핑과 비슷하다는 것이다.

보세 비품 모드로 가는 것은 모두 판매량 파악이 가능한 상품이며, 일반적으로 일정한 폭행이 가능하다.

세 번째 물류 패턴이 상규 상품을 지탱할 필요가 있다.

알리에겐 채소 수집 직함 `은 전체로 의 물류 자원을 통괄하고 화물 창고 내의 관리 시스템, 추적 수집 화물 표의 전체로 운송 및 제품, 이런 경우 집적창고는 일정한 주파에 따라 몇 번 수송, 다음 몇 번 수송, 그것을 한 통에 소포하고, 해운 또는 물류 원본이 낮은 방식으로 우리 집적화물 항구에 직접 운송할 수 있다.

물류의 생태체계가 설립되기 전에 대규모의 정규 해다 업무가 제한된다.

전자상거래는 정보류, 현금류, 물류 3위일체의 업무이며, 국제 소매무역에 있어서, 물류는 전체 업무 체인상의 핵심 고리다.

사

이 시장의 숫자는 이렇다: 해타와 대리 구매, 작년에 1000억 위안의 시장이 있다.

중국인 해외여행의 금액은 작년에 1000억 달러에 이른다.

그리고 이 숫자는 여전히 상승세를 보이고 있다.

해타시장의 증속은 년 100% 이다.

정부는 왜 전자비즈니스의 해타타타가 규화를 지지할까? 사실 매우 간단하다: 소비 자료가 한눈에 들어오지 않고, 보와 같은 제3의 공구는 사실 실명 (다 카드를 달고, 개인 소비에 얼마나 큰 고양이가 생기기 어렵고, 고양이도 데이터가 있다.

알리에겐 현재 집성할 것은 글로벌 중소기업이다. 이 경로는 타오바오 천고양이 발전사와 유사하다.

소비자들에게는 빠르고 편리하고 싸고 3자가 모두 갖추어진 후 정규 해타업무가 이것으로 분출된다.

다섯

나는 개인적으로 강력한 건의, 더블 십 일, 점검을 한다.

물건