강탄소 섬유 만드는 방법 은 아무래도 곤란 보다 많다

이곳 세계복장신모자망의 작은 편성은 강한 탄소 섬유를 만드는 데 도움이 될 수 있는 방법이다.

　　프로세스 제어 능력 약안정성 이성 이념 기억 편차

문제는 현재 우리나라는 아직 고강탄소 섬유 품종의 산업화뿐만 아니라 저단의 T300 급 탄소 섬유의 안정성, 신뢰성 또한 외국과 비교적 큰 차이가 있을 뿐만 아니라 증세가 어디에 있다고 생각하십니까?

베이징화공대 국가탄소섬유 공정기술연구센터 주임 서량화: 우리나라 T300 급 탄소 섬유가 산업화 규모를 세웠지만 제품의 안정성, 신뢰성은 더욱 높아질 필요가 있다. 특히 다산능력 및 다산기초의 질질적 안정성이 시급히 기술공관해야 한다.우리나라 기업의 제품의 안정성 이념은 의도적이거나 무의식적으로 편차가 나타났고, 실제로 생산과정에서 생산하는 제품의 품질 안정성은 사용자에게 제공되는 제품의 대량 안정성과 같은 것은 아니다.도매에 따라 제품의 품질이 비교적 큰 차이가 있을 뿐만 아니라, 사용자에게 영향을 끼칠 수도 있다.

공예 모조식 국산 탄소 섬유 공사화 건설은 우리나라 탄소 섬유 자주연구 능력이 약해졌다.주류를 차지하는 이메키아의 원사 공예는 10여 년 동안 실질적인 기술개량과 업그레이드, 같은 공예 유전자는 국산 탄소 섬유의 기술과 질적 문제와 공성이 있다.한편, 공예에 대한 심층 연구가 부족하기 때문에, 공예는 국산화 장비에 대한 설계 지도가 약하고 장비와 공예의 협동수준이 낮아 생산에너지 석방 능력이 낮고, 에너지가 낮고, 운용 안정성 차, 수명 주기가 짧다.반면 상대적으로 낙후된 장비 기술도 제품 성능 안정성이 떨어지고 생산비용이 너무 높고 산업 전체의 경쟁 우세가 부족하다.

산동대 탄소 섬유 복합재료 연구 센터 주임 주파: 우리나라 탄소 섬유 공정 및 과정 통제 안정성 불량 때문에 제품 안정성 통제 난이도가 크다.공예 장비가 일체화되어 제품의 품질 안정성을 보장해야 한다.

　원가를 낮추다.

문제 2: 원가 고는 현재 국산 탄소 섬유가 하류 앱의 다른 주요 문제로, 원가 저하가 어느 고리에 있는가?

베이징화공대 국가 탄소 섬유 공사 기술연구센터 주임 서량화: 탄소 섬유 생산업체는 새로운 기술 개조로 생산선을 발전시켜 전통기술에 대한 두 차례의 집성 혁신을 실시하여 최적화 공예, 장비 향상, 에너지 소모로 기술 향상, 제품 품질 안정, 경제 효익 향상의 목표를 실현해야 한다.

산동대 탄소 섬유 복합 재료 연구 센터 주임 주파: 우리나라 탄소 섬유 생산 비용은 주로 탄소 섬유 장비 장비 기술이 결핍되어 설비 투자가 높기 때문에 생산 과정에서 설비 운용 에너지가 높고 에너지 종합 이용률이 낮고, 제품 생산원가와 규모화의 갈등이 두드러져 악순환을 형성한다.따라서 원가를 낮춰 국내 설비기술 수준 향상을 촉진하고 설비 국산화 실현, 투자를 낮춰야 한다.탄섬 차원 생산 라인은 시스템 기획과 설계, 과학 기술 투입, 에너지 종합 이용율을 높여 운행 원가를 낮춰야 한다.신공예 개발을 연구하여 제품의 품질과 성품율을 높이다.

중복 독수리 탄소섬유 유한책임회사 회장: 생산 원가를 낮춰 원사 생산 원본 저하와 신형 탄소 섬유 전체로 원사 생산공예 개선, PAN 외의 다른 재료를 사용하여 고성능 탄소 차원의 원사를 사용해 집합단체와 중합 기술을 개선하면 예산화섬유와 같은 구조를 형성할 수 있다.또 새로운 예산화, 탄화와 석묵화 기술을 발전시켜 신형 예산화 기술을 발전시키고, 예산화 시간을 단축시켜 탄화, 석묵화 원가를 낮춰 마이크로파기술을 발전시키고, 자율적으로 설계 절약 효율적인 탄화설비를 개발해야 한다.

동화대학교 연구원 부원장 여목화: 탄소 섬유 저원화 기술의 발전 목표는 1킬로그램 생산 원가당 5 ~8달러로 떨어졌다.탄소 섬유의 원가 구성 중 원사는 50% 이고 산화탄화는 50% 이다.현재 탄소 섬유는 저원가화로 채택된 기술은 주로 큰 세일러, 수상 침전 집합, 건조 제물 섬유 공예, 민용 아크릴 공정으로 탄소 섬유 기술 등을 생산한다.탄소섬유 저원본화 원사 신기술은 목질소 원료를 채택하여 목질소 — PAN 공혼원사로 융합된 섬유와 탄소 탄소 섬유 및 그 목질소원사, 고점도 PAN 용액 건조 습제 등이 포함되어 있다.산화탄화 저원화에서 주로 빠른 산화탄화 기술 (분산 또는 환화열)을 사용하여 산화속도를 높여 에너지 이용율을 높인다.

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　시장의 보급과 하류의 결합은 적어서는 안 된다.

문제 3: 탄소 섬유 하류 응용 분야는 넓지만, 국산 탄소 섬유는 여러 방면에서 막 시작하였으니, 시장 개척과 제품을 어떻게 개척해야 합니까?

강소항신 섬유재료 유한회사 전략 프로젝트 발전부 부총장 송연화 부사장은 현재 장기적인 연구를 거쳐 우수 기업의 발전 경험을 총결한다.그들은 아래의 몇 가지 장점이 존재한다: 발전은 규모화되고, 이런 원가가 줄어들어 경쟁력이 있다.둘째는 전체 산업 사슬을 건설한다.3은 탄소 섬유 산업을 발전시키는 동시에, 배합 산업을 동시적으로 개발해야 한다.예를 들어 풀제, 수지 등의 개발도 따라야 한다.

산동대 탄소 섬유 복합 재료 연구 센터 주임 주파: 안정 안정, 기술 연구 개발 및 생산 응용 무봉 대합, 복합 재료 시리즈 개발 능력 강화, 복합 재료 제품 제재 제품 제품 제비 해결 중 중요한 문제, 각종 규격의 탄섬유 활용, 상류 발전을 이끌 수 있다.

중국 복합자재그룹 회장 장정금: 자동차 업계에서 대대적으로 탄소 섬유를 사용해도 많은 기술적 난제가 존재하지만 탄소섬유는 자동차 분야 응용 전망이 넓다.제조 기술을 끊임없이 향상시켜 원료부터 가공의 기술 장애까지 뚫고 최저 비용으로 가장 좋은 성능을 얻는 것은 노력의 목표다.자동차 응용상 돌파를 실현하려면 우리나라 탄소 섬유 생산업체와 수지 공급상, 중간 제품 생산상과 설비제조업체의 협력을 중시해야 한다.

방대강성 기업 대표: 탄소섬유 산업 사슬에 있는 기업들이 협력을 강화해야 하며, 개방심을 갖고 폐쇄하지 말아야 한다.정부는 기존의 자금 지원을 계속해야 하며, 한편 응용 면에서 지원을 늘려야 한다.

산업 사슬은 반드시 일체화 발전해야 한다

문제 4: 탄소섬유의 발전은 여러 코너에 걸쳐 각자의 힘과 우세를 모으고 산업의 돌파와 상승을 실현할 수 있다고 생각하십니까?

강소항신 섬유재료 유한회사 전략 프로젝트 발전부 부총장 송연화: 강소항신 T300 급 탄소섬유의 발전은 국가, 협회와 지방의 강력한 지지를 받았고, 현재 항공기 응용 관련 인증을 통과했다.T700 급 탄소섬유는 발효위 인증을 통해 T800 급 제품은 규모화 생산을 하지 않았지만 연속으로 생산할 수 있게 됐다.

강소항신은 산학연의 발전 패턴을 견지하는 것은 어느 프로젝트에서 이 패턴을 실시하는 것이 아니라 이런 패턴을 장기적인 작업에 융합했다.산학 연구는 기업의 업무 방식이다.

강소항신은 탄소 섬유 분야에 일찍 들어간 국내 기업 중 하나로 탄소 섬유 발전에 풍부한 경험을 쌓고 있다.현재 탄소섬유의 발전은 몇 가지 특징이다: 국내에서는 현재 생산규모화, 안정화, 고품질의 기업이 많지 않다.두 번째는 탄소 섬유 전망이 좋아지고 많은 기업들이 몰려들어 저수준 중복 건설의 현상이 보편적이어서 업계 저수준 경쟁이 치열하다고 본다.3 은 원가 를 낮춰 품질, 풍부한 제품 종류 에 큰 진보 공간 을 모두 최적화 했 다.

속담에 교묘한 부인은 쌀 없는 밥을 짓기 어렵다고 한다.우리 나라탄소 섬유발전의 초반은 ‘무미 ’였다. 하지만 지금까지는 어느 산업의 기초가 된 뒤 ‘우량부 ’가 어디에 있는지 묻는 것은 당연하다. 산업인재 양성에 대한 문제다.국가는 고등교육방면에서 이 분야의 인재를 키우는 데 있어서 교육이 산업의 발걸음을 따라야 한다.특히 현재 탄소 섬유 복합 소재 디자인 분야의 업무는 중요하지만, 관련 디자인 전문 인력은 없다.탄소섬유부터 탄소섬유 복합 재료까지 탄소 섬유 복합재료 설계 응용, 세 고리 모두 그에 맞는 전문 인력이 부족했다.

또 한 가지 중요한 문제는 탄소 섬유 복합재료의 응용은 일체화의 발달의 발상이 있다는 것이다.탄소섬유의 연구 개발에서 최종 응용까지 연속화와 호흡이 있어야 한다.산업의 고질적인 인재가 필요하다.

이에 따라 우리나라 탄소 섬유산업의 발전에 대해 몇 가지 건의는 국가가 먼저 인재 대오 건설 문제를 해결해야 한다는 것이다.기업은 연구 생산을 통해 관련 인재를 양성할 수 있으며, 국가도 과학 연구원에서 탄소섬유 산업 사슬을 통해 각 코너의 관련 인재를 양성해야 한다.특히 설계 방면의 인재는 우리나라가 너무 부족합니다.둘째는 산업 사슬의 각종 힘을 합쳐 혁신해야 한다.기업을 적재체로 시스템 혁신을 해야 한다.산업사슬이 미숙할 때 탄소섬유 기업은 제품에 대해 비교적 익숙하고, 재연대, 과학연구원 소소는 큰 진보할 것이다.3은 국가가 탄소 섬유 산업에 대한 지원과 동시에 응용 시범 프로젝트의 건설을 중시해야 하며 응용 프로그램에 의존해야 한다.궤도 교통, 우주항해 등 분야에서 국가는 시범 응용을 중점적으로 보급할 수 있다.

현재 우리나라의 탄소 섬유 산업의 양극화 현상은 이미 뚜렷하다.일부 기업들은 이미 겹겹이 포위되어 자신에게 적합한 발전 패턴을 찾아내고, 모색과 일정한 발전 경험을 쌓아 이미 이익을 얻기 시작했고, 어떤 것은 여전히 어렵게 운행하고, 동질화 저수준의 경쟁에서 희망을 느끼지 못했다.이 설명은 업계의 발전이 이미 매우 큰 발전을 이루었다.

　　길림화섬유그룹 회장 송덕무: 발전 경험 을 총괄 발전 경험 은 몇 점 = 산업 사슬 일체화 의 발전 노선, 둘째 는 탄소 섬유 의 균일성 문제 가 가장 중요 하 고, 세 는 자동차 경량화 의 발전 추세 를 파악 하 고, 4 는 정부 가 응용 을 장려하는 것 보다 의미 있 게 시장 을 살 수 있 는 것 이다.