하류 (하류) 주문서 & Nbsp; 상류 비용 추첨; 비단 절상모변

보름 전, 온주 자동차 추돌, 우리는 모두 슬프다.

하지만

"하류 없어요".

"2008년 최저곡일 때 생사 가격은 톤당 14만 위안 정도, 올해 상반기 최고 시 43만 위안에 이르렀다."

항저우시 실크 업계 협회는 기자들에게 최근 5년간 생사 가격을 제공해 최대 3배에 달했다.

"비교하면 올해 정세는 최악인데, 원가 가격과 판매 가격은 거의 거꾸로 거꾸로 된다."

이런 가격은 ‘추돌 ’의 곤경, 절강의 실크 업계는 어떻게 해결할 것인가?

곤경

견상에서 견상까지 모두 가격 때문에 놀라서 두려워하다

호주는 예로부터 비단과 호필을 많이 생산하였다.

호주 중심의 다리 몇 마리의 낙타 조각상이 여전히 서쪽으로 우뚝 솟아 있다.

이곳은 비단의 길의 출발점이다. 원래 집집마다 듣는 베틀의 소리였지만, 지금도 여전히 정상적인 운행에 놓여 있는 실크로 손꼽힌다.

"2년 전 약 36개 실크 공장이 있었고, 작년에 21개 남았는데 올해는 11개 기업이었고, 그 중 진짜 정상적으로 돌아가는 것은 3 ~4개밖에 없잖아요."

난란의 향기가 조금의 아쉬움을 드러냈다.

그는 기자에게 이 실크 공장들은 모두 자신의 브랜드가 없기 때문에 다른 사람에게 대리 가공을 해 주며, 올해 가격은 좋지 않으니, 손해만 보지 않으면 빨리 손을 떼었다.

"지금의 생사 가격이 이미 내려졌지만 실크 공장은 주문서가 없기 때문에 정세는 여전히 좋지 않다."

순안견실크 회사는 잠고치를 전문적으로 판매하는 기업으로 사장이 기자에게 하류기업은 1년 중 가장 추운 계절을 만났다.

생사 가격은 연초의 41만 위안에서 현재의 35만 위안으로, 작년 말에는 20여 만 위안의 1톤으로 가격이 매우 크다.

외국인은 이렇게 기복이 떨어지는 가격의 추세를 보고 다음 가격을 예측할 수 없어 중국인과 적잖지 않다.

그는 "한편 7월부터 9월까지 유럽과 미국 국가의 여름휴가로 주문서가 줄어들었다"고 말했다.

허 씨는 누에고치 가격에 따라 2600위안 가량 계산해 1톤의 실을 만들고, 누에고치 비용이 약 36만 위안 정도 필요하다.

현재의 생사 수매 가격에 따라 실크 업체 한 톤당 1톤의 실을 제조하면 3만 ~4만 위안을 적자해야 한다.

"하 고치 가격이 하락했지만 1,000위안은 싸지만 절강은 대부분 비단 기업들이 쓰는 것은 모두 봄 고치, 하반기 밑바닥 상태에 처한 실크 기업들이 적지 않을 것이다"고 말했다.

“ 누에고치 가격이 오르는 것은 양잠의 사람이 적어 고치농의 인공 원가가 높기 때문에 고치가 떨어지면 고치가 떨어지는 것이 바로 견농이다. ”

그는 견상에서 실사로 이르기까지 누구든지 두려워하는 것이라고 말했다.

금년 실크 업계는 물심화열 ”, “ 파도타사 ” 이다

A 류 (비교적 좋은 생사 품종) 의 백공장은 얼마 전에 40여만 위안에 달하였으며, 최근 35만 위안이다.

지금의 생고치 가격은 매당 2500위안, 재고에 근거한 누에고치에 따라, 제사기업은 적어도 39만 위안의 1톤에 팔아야 보본을 유지할 수 있다.

항저우시 경위 방직소 담당자는 올해 실크 업계는 ‘ 물심화열 ’ 으로 형용할 수 있다고 말했다.

"누에고치 회사는 현재 미약한 상태로, 항저우의 제사 20개 기업은 거의 전면적으로 적자를 입었다."

공상 통계에 따르면 항저우는 현재 200여 개 규모의 비단 기업이 있다.

누구의 삶을 촉촉하게 지내느냐는 질문에 기자들의 인터뷰 대부분은 고개를 저었다.

“소기업 융자난, 산업 사슬이 짧고, 고비용에 대항하는 능력이 약하고, 많은 중소기업들은 도산과 폐산을 대가로 한다.”

기자는 항저우 3무더기와 여항 두 곳의 1000만 위안의 생산 규모의 비단 공장을 취재했다. 이 두 공장은 현재 절반의 기계가 휴업 상태에 처해 있으며 “얼마만 오면 가동된다 ”고 말했다.

기자들은 이들 기업의 생산 방식이 매우 수동적이어서 시장에 대해 예민하지 않다는 것을 발견했다.

“이런 기업은 큰 폭락의 원가 가격을 철저하게 완료하기 쉽다.”

그러나 항저우시 경위 방직처의 책임자는 이런 일파와 일파의 거대한 파도 속에서도 기업이 ‘ 파도타랑 ’ 을 할 수 있다고 생각하며 새로운 길을 찾아야 한다고 말했다.

변화를 꾀하다

실크 체험관 을 짓고 실크 거래 시장 을 만들다

"어떻게 돈을 벌지 않는 업계를 돈벌이로 만들어요?"

브랜디는 실크의 기술 혁신을 제외하고는 어떻게 브랜드를 시장에 밀고 나가는지 줄곧 그의 고된 탐구라고 말했다.

기자는 비단 제품의 범위가 이미 수십 위안의 스카프, 수백 위안의 참견한 잠옷, 항저우 빌딩 등 백화점에서 툭하면 수만 위안의 참견상품과 예복이 드물지 않다는 것을 발견했다.

일부 실크업체들은 고품질의 실크 제품을 통해 이윤 증가를 이루고 있다. "예를 들어 우리의 환사 가방, 실사 침대 한 세트의 가격은 2만 위안이 되지 않지만 소비자들은 물건값이 다소 높다고 생각한다.

현재 고급 실크 제품 매출액은 매년 두 배, 제조업 이윤이 얇아서 브랜드 부가가치에서 공간을 찾는다.

프랭방은 어떻게 2원짜리'호떡'을 200원짜리'케이크'로 만드는 것이 관건이다.

호주시의 태호길에서 브랜디가 실크 체험관을 배치하고 있다.

기업은 돌파해야 하며, 저단의 실크, 명주, 과잉 실크로 고별해야 한다.

그래서 우리는 비단 제품을 서비스로 만들고 있다.

그의 계획에서 이 면적은 3000제곱미터를 넘는 체험관으로 디자이너는 실크 제품들을 각 스타일의 거실에 매치하여 소비자들을 한눈에 들여다보고 있다. 이 커튼, 침대, 데스크톱 등에서 구매할 수 있는 장면에서 구매할 수 있다. 우리는 무료 세탁 서비스를 제공할 수 있다.

실크로드 는 호주 지역 실크 업계의 수도꼭지 기업으로 중소 실크 기업에 대한 융자난, 원가 고급의 곤경에 이르기까지, 온 사람의 블랭방으로서 이미 깊은 체득이 있다.

“대형 실크 거래 시장을 세우는 것은 내가 여러 해 동안 생각했다.”

이 거래시장은 제품 전시, 품질 검사, 물류 집산, 생산 서비스, 융자 서비스 등 기능을 갖추겠다고 밝혔다.

“중소견공장에 더 회전 자금을 늘리기 위해 제품만 전시센터에 넣어두면 팔리지 않아도 기업의 40%를 지불한다.”

그는 이 거래센터가 현재 인증 과정에서 있다고 밝혔다.

공장 구역에서 공업관광을 하여, 외지에서 설계를 위해 외지에 매장시키다.

블랭방과 같은 기분을 가진 달리국제그룹 유한회사 사장 임평, 또 하나의 전통을 돌파하는 혁신자.

한 달 전'실크 세계테마공원'은 그의 공장에서 탄생해'문화원림 +박람관 +공장 관광 +생태 농업 +레저 쇼핑'의 새로운 모델로 자리매김했다.

"이 관광 프로젝트는 현재 입장권을 면제하고 있지만, 공장에서 소비하는 실크 제품만으로 매일 5만 ~10만 원짜리 수입이 있다."

임평은 이 실크 공업단지 건립의 영감이 독일에서 발달한 공업관광에서 왔다고 말했다.

"비단은 절강의 특색이며 절강에 오면 실크 공업의 깊은 문화를 체험해야 한다."

임평에서는 비단과 관련된 모든 상품이 부가치를 갖추고 있다. “예를 들어 공업관광단지 중 분식단식 뽕닭, 한 번 먹어볼 것 아니냐?”

비단의 세계무역에서 수화권을 장악하기 위해 임평은 실크 제품의 개발에 힘을 쏟았다. "바깥 OEM (입료 가공)에 머물지 못하고 ODM (디자인 가공)을 할 수 없다"고 밝혔다.

임평은 기자에게 현재 기업의 주문서가 모두 노외적으로 기업에 있는 디자인에 묻혀 있다. “ 이런 가격의 우세는 우리에게 장악할 수 있다. ” 고 말했다.

임평의 기업은 200여 명의 디자인 팀을 보유하고 있다.

창립 초기에 그는 이탈리아에서 유명 디자이너 한 명을 이 팀을 위해 3년간 성숙할 때까지 팀워크를 요청했다.

그는 미국 로스앤젤레스 등에서 설계소를 세웠다.

"지금 인터넷이 이렇게 발달해서 국제패션도시에 사무실을 설치하고 현지에서 디자이너 모집을 하고, 이렇게 인터넷을 통해 디자인작품을 중국으로 발급해 중국 공장에서 생산할 수 있다"고 말했다.

임평은 중국의 실크로드를 국제화시키려면 세계화의 사유가 있어야 한다고 말했다.