왜 물류는 하나로 정합해야 합니까?

소위

물류 일체화의 발전은 물류 자체 일체화, 미시물류 일체화 및 거시물류 일체화 3단계.

물류 시스템의 관념이 점차 확립되고, 운송, 창고 저장과 기타 물류 요소가 완비되고, 자계가 조율되고,

시장 주체기업은 물류를 기업 전략의 지위로 올리고 물류 전략을 유대 로 삼는 것이다

· 거시물류 일체화: 물류업이 국가 국민 총생산액의 일정한 비율을 가리키며 사회경제생활의 주도적인 지위로 다국적기업이 내부 직능 전문화와 국제분업 수준의 향상에서 규모의 경제효율을 얻게 하는 것이다.

시장 경쟁이 끊임없이 심화됨에 따라 기업이 경쟁 우위를 세울 수 있는 관건은 원자재 절약의 ‘ 제1이윤원천 ’ 과 노동생산성을 높이는 ‘ 제2이윤원천 ’ 과 고효율의 물류 시스템으로 전환하는 ‘ 제3이윤원천 ’ 으로 전환된다.

1980년대, 서양 선진국, 미국, 프랑스, 독일 등이 일체화된 현대이론, 응용 및 그 물류 발전을 뚜렷하게 이끌어 생산 업체, 공급상과 판매상들이 모두 현저한 경제 효율을 얻었다.

미국 10여 년 의 경제 번영기 는 이 나라 물류 일체화 이론 연구 와 실천 을 강화, 공급 사슬 관리 강화, 사회 생산 의 물류 효율 과 물류 수준 을 분할 수 없다.

아태물류연맹 주석은 물류 일체화는 물류 관리를 이용하여 제품의 유효한 공급 사슬 내에서 신속하게 이동하여 각 측의 기업에 참여할 수 있도록 모든 사회가 뚜렷한 경제 효율을 얻게 한다고 지적했다.

물류업이 고도로 발달하고, 물류 시스템이 완벽하고, 물류업은 사회 생산 체인 지도자와 협조자가 되어 사회를 위해 전방위의 물류 서비스를 제공할 수 있다.

물류 일체화 의 발전 은 더욱 세 가지 차원 으로 나눌 수 있다: 물류 자체 일체화, 미시물류 일체화 와 거시물류 일체화 이다.

물류 자체 일체화 는 물류 시스템 의 관념 을 점차 확립 하 고 운송, 창고 창고 및 기타 물류 요소 의 흐름 을 완비 하 고, 하위 시스템 조정 운영 을 시스템 화 발전 했 다.

미시물류 일체화는 시장 주체기업이 물류를 기업전략으로 끌어올리는 기업연맹을 가리킨다.

거시물류 일체화는 물류업이 국가 국민 총생산액의 일정한 비율을 가리키며 사회경제생활의 주도적인 지위에 처해 다국적기업이 내부 직능 전문화와 국제분업의 향상에서 규모의 경제 효율을 얻게 하는 것이다.

물류 일체화는 물류 산업의 발전 형식으로 제3자 물류의 충분한 발육과 완벽을 바탕으로 해야 한다.

물류 일체화의 실질은 물류 관리의 문제다.

전문화 물류 관리자 및 기술자, 전문화 물류 설비, 시설, 전문화 물류 운영 경험 을 발휘 하 기 위해 전체 최적 효과 를 추구 했 다.

동시에 물류 일체화 추세는 제3자 물류의 발전으로 양호한 발전 환경과 거대한 시장 수요를 제공했다.

물류업의 발전으로 보면 제3의 물류는 물류 일체화의 첫 번째 단계에서 싹이 트고 있지만, 이때 제한된 기능성 물류 기업일 뿐이다.

제3자 물류는 물류 일체화의 두 번째 단계에서 빠르게 발전했다.

전문화된 기능성 물류업체와 종합적 물류 기업의 출현과 함께 발전이 빠르다.

이들 기업들은 일정 수준으로 발전해 물류 일체화에 세 번째로 접어들었다.

독일, 미국, 일본 등 선진국들은 물류 일체화, 발전 제3자 물류, 관건은 우수한 물류 관리 팀을 갖춘 것으로 보고 있다.

관리자는 비교적 높은 경제학과 물류학과 전문지식과 기능을 갖추고 물류 공급 사슬에 정통한 모든 학과, 전체 기획 수준과 현대관리 능력이 강하다.

제3자 물류 와 물류 일체화 이론 은 우리 나라 의 국유 대 중형 기업 을 얻기 어려운 발전 기회 와 계기 를 가져왔다.

우리나라에 적합한 제3자 물류 운영 모드: 생산 원가를 낮추고 효익을 높이고 경쟁력을 강화한다는 것이다.

국내 전문화의 물류 기업은 주로 일부 국가 대형 창고 운송업체와 중외 합자, 독자 기업이다. 예를 들면 중국 저축회사, 중외운회사, 대통, 돈호, 천지 쾌락, EMS, 만초물류 등이 있다.

최근 몇 년 동안 각 회사의 영업액은 모두 1억 위안 이상, 영업 범위는 전국 배송, 국제 물류 서비스, 다식 연락 운송 및 메일 택배 등이 포함되어 있다.