BMW, 대중 에 게 서 시장 쟁탈: 울 래 상 향, 테슬라 아래로

울 래 ET7 은 Model S 가 아 닌 BMW 7 과 같은 고급 승 용 차 를 선 보 였 다.

울 래 ET7 은 Model S 가 아 닌 BMW 7 과 같은 고급 승 용 차 를 선 보 였 다.

"울 래 와 테슬라 의 제품 은 그렇게 큰 경쟁 이 존재 하지 않 습 니 다. 우리 의 경쟁 상 대 는 BBA (벤츠, BMW, 아우디) 입 니 다. 우 리 는 같은 가격 구간, 그들의 유조차 사용 자 를 자신의 사용자 로 바 꿔 야 합 니 다."1 월 10 일, 1 년 에 한 번 있 는 니 오 데 이에 이 어 울 래 자동차 회장 겸 CEO 이 빈 은 다음 날 인터뷰 에서 또 한 번 의 포 지 셔 닝 을 강조 했다.

테슬라 는 올해 1 월 1 일 국산 Model Y 를 출시 해 신 에너지 자동차 업계 의 한 해 를 알 리 는 붐 을 일 으 켰 다.Model Y 의 폭발 적 인 폭발 이 시장 에 충격 을 주 었 고 가장 먼저 공격 을 받 았 다.

물론 '중국 테슬라' 라 고 불 리 는 울 래 도 자신 만 의 리듬 이 있다.1 월 9 일 니 오 데 이에 서 울 래 플래그 십 울 래 ET7 은 최신 울 래 자동 운전 기술 인 NAD (NIO Autonous Driving) 를 탑재 한 새 차 로 배터리 항속, 자동 운전 기술, 자동 운전 칩 컴 퓨 팅, 카메라 정밀도 등 을 크게 향상 시 켰 다.울 래 는 또 고체 배 터 리 를 차 에 태 우 겠 다 고 밝 혔 다.

그러나 울 래 ET7 의 배 송 시간 은 2022 년 1 분기 이 며, 그 중에서 150 kWh 고체 배 터 리 는 2022 년 4 분기 에 나 올 것 으로 예상 된다.

1 년 앞 당 겨 예매 차 종 과 가격 을 발표 한 것 은 테슬라 의 가격 인하 에 대비 한 것 으로 알려 졌 다.또 신기 술 을 미리 스 포 일 러 해 지원 과 주문 을 받는다.

"우 리 는 이렇게 많은 새로운 기술 을 사용 했다. 예 를 들 어 칩, 레이저 레이더 의 양산 시간 이 이미 크게 앞 당 겨 졌 다. 우 리 는 세대 반 의 차 를 발표 하고 싶 지 않 고 신기 술 이 완 벽 히 완 비 된 차 이다."이 빈 이 말 했다.

1 년 후 ET7 시장 이 어떻게 나타 나 든 지 간 에 자본 시장 은 아주 빠르게 큰 인정 을 받 았 다.미 동 시간 으로 1 월 11 일 울 래 주가 가 5% 를 넘 어 처음으로 60 달러 를 돌파 했다.많은 증권 회사 들 이 붐 비 는 목표 가격 을 상 향 조정 하 다.모 건 스톤 은 50 달러 에서 75 달러 로 상 향 조정 되 고, 금 은 2020 년, 2021 년 에 각각 55 억 위안, 38 억 위안 의 적 자 를 내 고 2022 년 에 이윤 을 창 출하 며 목표 가격 을 85 달러 로 올 릴 것 이 라 고 전망 했다.

"울 래 와 테슬라 의 제품 은 그렇게 큰 경쟁 이 존재 하지 않 습 니 다. 우리 의 경쟁 상 대 는 BBA 입 니 다. 우 리 는 같은 가격 구간, 그들의 유조차 사용 자 를 자신의 사용자 로 바 꿔 야 합 니 다."울 래 자동차 회장 겸 CEO 이 빈 씨 는 울 래 의 포 지 셔 닝 을 강조 했다.IC photo

BBA 를 대조 하 다.

울 래 ET7 은 D 급 승용차 로 차장 이 5 미터 가 넘 고 축거 리 가 3 미터 가 넘 으 며, 보조금 전 가격 은 44.8 만 위안 부터, BaaS 방안 (배 터 리 를 임대 로 구입) 은 전 가격 인 인민폐 37.8 만 위안 부터 보태다.

1 월 10 일 21 세기 경제 보도 기 자 는 청 두 은 태 센터 니 오 하우스 에서 신차 가 아직 양산 되 지 않 았 음 에 도 불구 하고 많은 소비자 들 이 차 를 보 러 온 것 을 발견 했다.울 래 ES8 의 창시자 인 차주 가 21 세기 경제 보도 기자 에 게 1 월 9 일 저녁 신차 가 발 표 된 후 첫 번 째 시간 에 주문 을 내 려 신차 가 출시 되 고 바 꿀 준 비 를 하고 있다 고 말 했다."외형 외 에 자동 운전 능력 이 지금 보다 많이 늘 었 어 요."

진 리 홍 울 래 자동차 회장 의 소개 에 따 르 면 ET7 은 인기 가 많 았 다. 동시 주문 인수 가 많아 1 월 9 일 저녁 에 앱 을 찾 는 시스템 이 마비 되 었 으 나 거의 10 분 만 에 회복 되 었 다.

제품 의 포 지 셔 닝 을 보면 이것 은 반드시 수량 이 많은 차형 이 아니 지만 우수한 브랜드 력 을 한층 더 향상 시 킬 것 이다.

이 는 울 래 와 테슬라 의 다른 타 법 을 보 여 준다.테슬라 는 Model 3 와 Model Y 를 출시 하여 주류 시장 에 진출 함으로써 규모 가 신속하게 성장 하도록 추진 했다.울 래 는 저렴 한 차 종 을 내 놓 지 않 고, 고급 시장 을 지 키 고 있다.

"테슬라 의 목 표 는 전동 차 시대 의 대중 이 되 는 것 이다. 울 래 는 테슬라 와 같은 세분 시장 에 가 는 것 이 그다지 승산 이 없 기 때문에 고급 시장 을 선택 하 는 것 이다."1 월 11 일 자동차 업계 인사 가 21 세기 경제 보도 기자 에 게 말 했다.

이 빈 은 21 세기 경제 보도 기자 에 게 울 래 는 BMW, 벤츠, 아우디 가 있 는 주류 고급 시장 에 초점 을 맞 췄 다 고 말 했다. BMW, 벤츠, 아우디 가 1 년 에 70 만 대 를 팔 았 고 테슬라 는 중국 에서 작년 에 10 여 만 대 를 팔 았 다.

물론 고급 승용차 시장 에서 테슬라 가 차 종 Model S 를 판매 할 때 울 래 ET7 과 비교 되 는 것 을 피하 기 어렵다.배치 상 으로 볼 때 두 차 는 각각 우열 이 있 고 ET7 의 항속, 계 산 력 과 배치 가 테슬라 Model S 를 넘 었 으 며 테슬라 의 100 킬로미터 가속 성능 은 더욱 우수 하 다.가격 면 에 서 는 Model S 가 시작 한 가격 이 ET7 보다 30 만 위안 가까이 비 쌌 다.

150 kWh 고체 배 터 리 를 탑재 한 ET7 의 최대 항속 거 리 는 1000 km 에 달 하 는 것 으로 알려 졌 다. 슈퍼 컴퓨터 플랫폼 은 네 개의 브 이 디 에이 드 라 이브 오 린 칩 을 바탕 으로 1016 TOPS 로 테슬라 의 7 배 이상 (144 TOPS) 에 달 하 는 것 으로 나 타 났 다.

그러나 이 빈 은 울 래 ET7 이 Model S 가 아 닌 BMW 7 과 등 고급 승 용 차 를 선 보 였 다 고 강조 했다.

"입찰 은 기술적 기준 에서 그들 을 겨냥 하 는 것 이 아니 라 이런 고급 유조차 들 로부터 시장 을 선점 하 는 것 이다.""가격 으로 볼 때, 우리 의 판매 가격 은 그들 과 비슷 하지만, 지능 화, 서비스 및 성능 에 있어 서 는 우세 합 니 다."이 빈 이 말했어 요.

반고 형 건전지?

행사 장 에서 울 래 는 150 kWh 배터리 팩 을 발 표 했 고 처음으로 고체 배터리 양산 차 를 발표 한 자동차 업 체 가 되 었 다.

이 빈 은 150 도 배터리 팩 은 제자리 경화 기법 의 고체 전해질 을 사용 하고 무기 리튬 화 기법 을 사용 한 실리콘 탄소 음극 을 사용 하여 나 노 급 포 복 기법 의 초 고 니켈 양극 과 결합 하여 50% 의 에너지 밀 도 를 향상 시 켜 360 Wh / kg 에 달 할 것 이 라 고 소개 했다.

150 kWh 를 이용 한 2018 개 울 래 ES 8 의 항속 은 730 km 에 달 하 며, 신규 ES 8 은 850 km 에 달 하 며, 고성능 버 전의 ES6 와 EC6 는 900 km 를 넘 어 새로운 승용차 ET7 의 항속 은 1000 km 를 넘 어 설 것 으로 알려 졌 다.

새로운 고체 배터리 가 출시 되 자마자 업계 의 화제 가 되 었 다.배터리 공급 업 체 가 누구 인지 에 대해 서 는 아직 고체 배터리 기술 이 미 성숙 하 다 는 의혹 도 제기 되 고 있다.

이 빈 은 기자 와 의 인터뷰 에서 공급 업 체 정 보 를 밝 히 기 는 곤란 하 다 고 밝 혔 으 나, 공급 업 체 는 업계 의 최고 회사 라 고 밝 혔 다."우리 의 성능 에 대한 요 구 를 충족 시 킬 수 있 는 360 Wh / kg 의 고체 배 터 리 는 긍정 적 인 에너지 가 생산 되 고 있 으 며, 현재 이 샘플 들 은 모두 요구 에 도달 하고 있다."이 빈 이 말했어 요.

일부 배터리 업계 에 서 는 21 세기 경제 보도 기자 에 게 울 래 가 내 놓 은 고체 배 터 리 는 진정한 의미 의 완전 고체 배터리 가 아니 라 반고 형 배터리 라 고 말 했다.

울 래 고체 배터리 의 공급 업 체 는 강 소 곤 산 의 청 도 에너지, 대만 의 휘 에너지 과학기술 등 으로 추정 되 며 영 덕 시대 에서 온 것 으로 알려 졌 다.이에 영 덕 시 대 는 "영 덕 시대 의 고강도 연구개 발 투입 과 기술 비축, 양산 제조 능력 등 이 우리 제품 경 쟁 력 의 지속 적 인 선 두 를 유지 할 수 있 을 것" 이 라 고 말 했다.

양 대 도전

가장 어 려 운 2019 년 에 비해 2020 년 울 래 자동 차 는 더 잘 다 녀 왔 다.그렇다 고 해서 울 래 가 편 하 게 잘 수 있 는 것 은 아니다.기술 과 제품 의 단점 을 보완 하거나 서비스의 질 을 강화 하 는 장점 을 보완 하 는 것 도 큰 도전 에 직면 하고 있다.

NIO day 에서 울 래 의 가장 중요 한 포 인 트 는 자동 운전 기술 의 업그레이드 와 도입 이다.주요 라이 벌 들 에 비해 지능 화 는 그동안 눈 에 띄 었 던 쇼트 보드 였 다.

울 웨 이 는 2020 년 10 월 NOP 기능 을 발표 했다.현재 이 빈 은 보조 두 글 자 를 직접 생략 하고 울 래 자동 운전 (NAD) 을 하 겠 다 고 밝 혔 다.

감지 에 있어 울 라 는 AQUILA 의 초 감각 시스템 을 출시 했 고 카메라 에는 800 만 화소 의 카 메 라 를 사 용 했 으 며 테슬라 는 현재 사용 하고 있 는 카 메 라 는 120 만 화소 이다.

센서 설정 을 보면 ET7 은 감시 탑 식 구 조 를 사 용 했 고 앞 에 있 는 레이저 레이 더 를 지붕 에 박 았 으 며 양쪽 에 있 는 카 메 라 를 안에 끼 워 넣 어 하나의 뿔 모양 을 만 들 었 다.

컴 퓨 팅 에 있어 서 울 래 의 ADM 슈퍼 컴 퓨 팅 플랫폼 은 네 개의 브 리 티 시 드라이브 Orin 칩 을 사 용 했 고 차량 의 컴 퓨 팅 파워 는 1016 TOPS 로 테슬라 FSD 칩 의 4 배 에 달 했다.

이 네 개의 칩 에는 주산 칩 과 잉여 칩 이 포함 되 어 있 으 며, 또 하나의 칩 은 단체 지능 과 개성 훈련 을 책임 진다.

울 래 NAD 의 비 즈 니스 모델 은 하드웨어 가 모든 것 을 표시 하고 사용 자 는 구독 방식 을 통 해 비용 을 지불 하여 사용 할 수 있 으 며 매월 구독 비용 은 680 위안 이다.테슬라 의 FSD (자동 운전 시스템) 는 한 번 에 구 매 해 야 하 는데 가격 은 약 9000 달러 이 므 로 많은 차주 들 이 차 를 구 매 할 때 선택 하지 않 는 다.그러나 우수한 하드웨어 레이 블 은 사용 시 비용 이 사용자 의 자동 운전 사용률 을 크게 높 일 수 있다.

울 래 자동 운전 실력 은 다음 단계 테슬라 와 경쟁 하 는 핵심 이자 도전 이다.

울 래 자동차의 또 다른 도전 은 사용자 규모 의 확대 에 따 른 사용자 체험 이 희석 되 는 데 서 비롯 된다.

2017 년 NIO Day 에서 이 빈 은 2020 년 까지 1100 개의 환 전 소 를 배치 하 겠 다 고 밝 힌 바 있 으 나 2020 년 말 까지 울 래 는 177 개의 환 전 소 를 건설 했다.또 사용자 규모 가 커지 면서 환 발전소 건설 이 기대 에 미 치지 못 해 엄 청 난 사용자 체험 이 영향 을 받 고 있다.

2019 년 에 환 발전소 건설 이 침체 에 빠 졌 다."지금 우리 의 규모 와 회사 전체의 재무 와 예산 상황 을 보면 가장 큰 도전 은 아니다. 진정한 도전 은 발전소 의 운영 효율 과 서비스의 기준 이다."진 리 홍은

이 빈 은 2021 년 울 래 에 발전소 교체 가 확 대 될 것 이 라 고 밝 혔 다.울 래 는 최대 13 개의 배 터 리 를 수용 할 수 있 는 2 세대 환 전 소 를 내 놓 을 예정 이 며, 1 개의 환 전 소 는 하루 312 대 를 서 비 스 를 받 을 수 있 고, 전 기 를 바 꾸 는 효율 은 현재 의 4 배 에 이른다.2021 년 말 까지 500 기 환 발전소 건설 계획.